Als ich ihn letztes Jahr bekommen habe war der Zustand eher schlecht als recht. Allerdings noch gut genug, um ihn zu richten. Immerhin hatte er ein lückenloses Scheckheft...ja er hat tatsächlich alle 7500 Kilometer neues Öl erhalten. Das Auto kam aus erster Hand und ein Stapel Rechnungen über alle Reparaturen und Ersatzteile war auch dabei. Ich habe ihn eigentlich nur gekauft, damit er mir für meinen restaurierten Rancho als Teilespender dient, da es sich auch um einen Behindertenumbau handelt. Der technische Zustand hat mich aber schnell davon überzeugt, ihn zu retten und natürlich auch meine Verbundenheit zu Matra-Simca und Talbot. Der Kilometerstand von genau 75000 war als Argument auch nicht ohne. Wie bei Talbot und Simca üblich war einzig der Rost das Problem, also schweißte ich den City Laster in den letzten 3 Monaten äußerst gewissenhaft zusammen. Die Innenausstattung ist noch sehr gut. Die Karosse hat natürlich altersbedingt Schönheitsfehler. In der Galerie seht ihr recht gut, wie das Fahrzeug letztes Jahr zu mir gekommen ist und was ich in der Zwischenzeit daraus gemacht habe. Viel Spaß beim Stöbern und natürlich freue ich mich über Euer Feedback. Gruß aus Nürnberg, Marcel Catalano, Schriftführer Matra Club Deutschland